量中取利CAPTRON傳感器CHT3-476P-41
南京惠言達(dá)電氣有限公司成立于2019年,座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累,公司主要經(jīng)營歐、美等國的閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產(chǎn)品,公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營宗旨,服務(wù)于國內(nèi)的流體控制和自動化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費用,能夠把更優(yōu)惠的價格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經(jīng)自動化設(shè)備和備件供應(yīng)商,主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
圖片可能與實物存在差異,訂貨前請聯(lián)系本司確認(rèn)
CALPEDA 冷卻液泵 CA90EXYHY2VY
CALPEDA 馬達(dá) NM40/20BE NM40/20BE DIS.4.65.658
CALPEDA 備件 NM1/AE
CALPEDA 泵 NM 40/16AE Q:min/max 15/33 m3/h H:max/min 37/34m 4kw
CALPEDA 泵 NM 20/160AE
CALPEDA 控制器 NM12/C/A 2014212086 2900/min
CALPEDA 水泵 NM40/16AE 4KW
CALPEDA 水泵 NM40/16AE 4KW
CALPEDA 水泵 NMD 20/140BE
CALPEDA 機械密封 NM80/16B
CALPEDA 備件 NM 80/16BE 0405093568
CALPEDA 自吸泵 A50-125AE/4 0611254212
CALPEDA 泵含電機 NM32/16AE
CALPEDA 泵 NMD20/140BE 561558
CALPEDA 備件 NMD 20/140BE
CALPEDA 備件 MXV-B 32-410 R
CALPEDA 冷卻水泵 C99-22-001 B CA 80E
CALPEDA 泵 NGX4/A
CALPEDA 泵 NGX4/A
CALPEDA 泵 NGX4/A
CALPEDA 泵 NGX4/A
CAPTRON 光導(dǎo)纖維 LLM 1356/5M
CAPTRON 信號放大器 ISG-N14 24VDC
CAPTRON 信號放大器 ISG-N14 24VDC
CAPTRON 光導(dǎo)纖維 LLM 1356/5M
CAPTRON 信號放大器 ISG-N14 24VDC
CAPTRON 傳感器 CHT3-F7XP-H/ST 24VDC
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-151P-HA
CAPTRON 指示燈 CML1-159-30
CAPTRON 緊急開關(guān) CHT3-151P-H/TG-SR 24VDC 16LED 8GREEN 8RED
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-151P-HA
CAPTRON 液位傳感器 CAT-350-21G7/VA-214
CAPTRON 備件 CHT1-159P-29
CAPTRON 備件 CHT1-159D-30
CAPTRON 開始按鈕 CHT3-151P-HA
CAPTRON 備件 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-151P-HA
CAPTRON 指示燈 CML1-159-30
CAPTRON 觸摸板 CHT3-251P-41/TG-SR
CAPTRON 指示燈 CML1-159-30
CAPTRON 備件 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 開始按鈕 CHT3-151P-HA
CAPTRON 備件 MCR-225
CAPTRON 傳感器 CHT3-456P-41/TG-SR
CAPTRON 傳感器 CHT3-456P-41/TG-SR
CAPTRON 傳感器 CHT3-476P-41
CAPTRON 傳感器 CHT3-476B-42
CAPTRON 傳感器 OGLW2-40T-2PS6
CAPTRON 指示燈 CML1-159-30
CAPTRON 備件 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 開始按鈕 CHT3-151P-HA
CAPTRON switch CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-456P-H
CAPTRON 備件 CHT3-476PV-H
CAPTRON 燈bulb CML1-159-30 white
CAPTRON touch tablet CHT3-251P-41/TG-SR
CAPTRON 備件 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 觸摸開關(guān)連接線 TKW-40-2
CAPTRON 開始按鈕 CHT3-151P-HA
CAPTRON 備件 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 四角對位 型號OGLW2-70T4-2PO6
CAPTRON 備件 OPTSCHA OGR-30T-PU6
CAPTRON actuating element CHT3-151P-HA
CAPTRON pilot lamp CML1-159-30
CAPTRON actuating element CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 備件 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 傳感器 CHT3-F5XP-41/TG-SR
CAPTRON 備件 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 備件 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 開關(guān) CHT3-476P-H/TG-SR
CAPTRON 備件 CHT3-476PV-H
CAPTRON 備件 CHT3-456P-H-A
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-151P-HA
CAPTRON 燈 CML1-159-30
CAPTRON CAPACITIVE SENSOR SWITCH CHT3-151P-H/TC-SR
CAPTRON 堆棧啟動開關(guān) CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-151P-41A
CAPTRON 啟動按鈕電纜 TKW-40-2
CAPTRON 燈 CML1-159-30
CAPTRON 觸摸板 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-151P-HA
CAPTRON 指示燈 CML1-159-30
CAPTRON 觸摸板 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 燈 CML1-159-30
CAPTRON 燈 CML1-159-30
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 燈 CML1-159-30
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 燈 CML1-159-30
CAPTRON 啟動按鈕 CHT3-151P-H/TG-SR
CAPTRON 觸摸板 CHT3-151P-H/TG-SR
JM CONCEPT 溫度變送器 ULCOS 900D1
JM CONCEPT 溫度變送器 ULCOS 920D2
JM CONCEPT 傳感器 JK3000 A1 24VDC
CONTROL+CONCEPTS 可控硅電源控制器 可控硅電源控制器 1020-24-20-4/20MA
JM CONCEPT 變送器 IS9200U1
JM CONCEPT 溫度變送器 ULCOS 900D1
JM CONCEPT 溫度變送器 ULCOS 920D2
JM CONCEPT 傳感器 JK3000 A1 24VDC
JM CONCEPT 溫度變送器 ULCOS 900D1
JM CONCEPT 溫度變送器 ULCOS 920D2
JM CONCEPT 溫度顯示表 XALIS 3400P1
量中取利CAPTRON傳感器CHT3-476P-41
量中取利CAPTRON傳感器CHT3-476P-41
現(xiàn)階段,對高速公路交通安全設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量管理,與人們生命財產(chǎn)安全存在很大管理,本文先分析高速公路交通安全設(shè)施施工要點,提出高速公路交通安全設(shè)施質(zhì)量管理策略,以供參考。
【關(guān)鍵詞】高速公路;交通安全設(shè)施;質(zhì)量管理
將交通安全設(shè)施應(yīng)用于高速公路中,主要作用在于對行車和行為提供保障,展示道路作用,同時在周邊設(shè)置照明、護(hù)欄等基礎(chǔ)裝置,特別是近年來我國高速公路發(fā)展迅速,建設(shè)周期也逐漸縮短,同時也在一定程度上對安全設(shè)施施工造成相應(yīng)影響。
1高速公路交通安全設(shè)施施工要點
1.1交通標(biāo)志
在整個高速公路施工期間,其中明顯特征就在于分布范圍比較廣泛,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。因此在實際施工之前,工作人員要做現(xiàn)場考察,結(jié)合施工圖紙與施工現(xiàn)場實際,這樣才能大限度避免出現(xiàn)施工問題,周邊環(huán)境也不會因施工受到影響。從施工角度來講,進(jìn)行樁號標(biāo)記工作有一定的重要性,同時也要體現(xiàn)于施工圖紙中,保證其與施工實際相符合,對于標(biāo)志性工程來講,工作人員要重視施工周邊等壓線纜以及標(biāo)準(zhǔn)預(yù)埋是否存在進(jìn)行考察工作,若出現(xiàn)問題能夠在快時間進(jìn)行處理,避免對后續(xù)公路建設(shè)造成影響[1]。
1.2交通標(biāo)線
在高速公路交通標(biāo)線施工時,工作人員應(yīng)該做好對施工速度以及溫度控制方面的工作,另外開展交通標(biāo)線施工還要結(jié)合標(biāo)線建造施工知識進(jìn)行,特別是常規(guī)性的知識,正式施工時,相關(guān)管理者要提前對溫度、濕度等設(shè)備進(jìn)行檢查,使其符合施工標(biāo)準(zhǔn),才能正式應(yīng)用于施工中[2]。
1.3防撞護(hù)欄
防撞護(hù)欄主要安裝與高速公路兩側(cè),或中央分隔帶區(qū)域,要求其與公路之間處于平行,安裝防撞護(hù)欄的主要作用在于防止機動車在駕駛過程中,因駕駛員駕駛失誤發(fā)生問題,有效降低發(fā)生交通事故的幾率,同時也在一定程度上對公路兩邊建筑物、行人有一定的安全保障。以往使用的防撞護(hù)欄類型有混凝土、鐵質(zhì)等,從實際應(yīng)用中可看出其維護(hù)費用、造價費用相對來說比較高,不能實現(xiàn)循環(huán)使用,因此各種新型材料的出現(xiàn)逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料,同時在性能上也得到一定優(yōu)化,特別是高分子材料在防撞護(hù)欄中的應(yīng)用有很明顯的成效。
1.4隔離柵
一般來說,隔離柵設(shè)置在公路地界周圍,施工期間經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題,為有效提升放樣準(zhǔn)確度,在正式施工前,需要用全站儀進(jìn)行地界測量,然后進(jìn)行施工定位,除以上之外,工作人員還要結(jié)合高速公路所在區(qū)域以及地面特征,進(jìn)行整平處理工作,將公路周邊的雜物進(jìn)行清除。若公路所處區(qū)域周邊地形復(fù)雜的情況下,可根據(jù)施工實際保留一定坡度,這樣做的目的在于使隔離柵順著坡度方向進(jìn)行施工。
2高速公路交通安全設(shè)施質(zhì)量管理策略
2.1施工材料
不論是什么樣的工程施工,對材料的質(zhì)量控制是其中重要性工作,高速公路交通安全工程也同樣。對于施工材料方面的質(zhì)量管理主要有兩方面,其一,對材料來源的控制,相關(guān)部門和工作人員要重視對材料的檢驗工作,指派相關(guān)人士對材料生產(chǎn)廠家施工工藝、設(shè)備等進(jìn)行考察,防止出現(xiàn)不符規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場;其二,對過程進(jìn)行把控,防撞護(hù)欄、標(biāo)識牌等相關(guān)細(xì)部構(gòu)件材料進(jìn)入施工現(xiàn)場中后,相關(guān)工作人員要根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收,保證設(shè)備合格。
2.2工序流程
除施工材料之外,施工工序流程對交通設(shè)施安全性也有一定的影響,若這部分的施工操作沒有根據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)磚進(jìn)行,就會導(dǎo)致交通安全設(shè)施無法發(fā)揮其應(yīng)有的成效,例如在進(jìn)行波形量護(hù)欄安裝時,主要有四步工序,也就是放樣、鉆孔打樁、安裝護(hù)欄版以及調(diào)整護(hù)欄線形,假設(shè)施工人員沒有進(jìn)行放樣,直接進(jìn)行鉆孔,就會出現(xiàn)樁位不準(zhǔn)確情況,同時也就對整個高速公路交通安全設(shè)施的穩(wěn)定性造成影響,導(dǎo)致防撞性能因此下降。
2.3專業(yè)技術(shù)人員
就高速公路交通安全工程來講,主要維護(hù)者就是專業(yè)技術(shù)人員,這些技術(shù)人員個人素質(zhì)與施工開展工序是否規(guī)范存在很大的關(guān)聯(lián)性,因此這就要求相關(guān)施工單位重視對技術(shù)人員個人能力的把控,避免出現(xiàn)能力不足人員參與施工,在人員資質(zhì)以及人員能力方面,相關(guān)單位可通過開展培訓(xùn)教育的方式提升自身資質(zhì)和能力,使其符合未來工作中的相關(guān)要求,嚴(yán)格履行自身所處工作崗位職責(zé)。
2.4構(gòu)建質(zhì)量管理體系
要想確保高速公路平穩(wěn)運行,其基礎(chǔ)條件就是構(gòu)建符合施工實際的質(zhì)量管理體系。在這個過程中,要求各級管理人員明確自身職責(zé)所在,構(gòu)建等級管理制度,對自身所處崗位負(fù)責(zé),終形成質(zhì)量安全體系。對于項目總工程師而言,主要工作是研究工程質(zhì)量方針和政策;監(jiān)理工程師的主要工作是對施工現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督,防止出現(xiàn)實際與要求偏離情況;質(zhì)檢人員主要工作是定期對施工質(zhì)量進(jìn)行探查,終構(gòu)建科學(xué)并完善的質(zhì)量管理體系。
2.5立柱放樣
先相關(guān)工作人員結(jié)合施工實際繪制護(hù)欄布置圖,根據(jù)高速公路橋梁、分隔帶開口等進(jìn)行定位測距;其次,對公路主體放樣可對間距進(jìn)行合理調(diào)整,若在操作期間出現(xiàn)地下通訊管線以及泄水管埋深不足情況,工作人員可在快時間進(jìn)行立柱位置調(diào)整,以此來確保立柱方式更合理、更完善。
3小結(jié)
綜上所述,科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速,相應(yīng)的我國高速公路交通安全設(shè)施也日益完善,但還是存在部分施工單位為趕進(jìn)度,忽略施工中存在的小問題,無法切實保證施工質(zhì)量,本文通過分析高速公路交通安全設(shè)施施工與質(zhì)量管理,旨在提升施工質(zhì)量,降低交通事故發(fā)生幾率。