KROM燒嘴控制器IFS135B-3/1/1T一路飆升
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Krom霍科德燃燒機(jī)配件(工業(yè)窯爐燒嘴自動(dòng)化控制系統(tǒng))
燃?xì)鈾z漏儀TC116V05T.,TC-410-1T,TC116W05T Z ,TC116V05T
燒嘴控制器IFD258-5/1W,IFD258-5/1Q
火焰控制器BCU480-5/3/1LW1GB,BCU480-5/3/2LW3GBPD3S2/2
BCU480-5/3/1LW3GBS2/2.BCU3700FEU0D1.BCU370 WI1FEU0D1
BCU370WFEU0D1B1-3
霍科德點(diǎn)火ZIO 40HB-500/435-1. IFW 15-T 22VAC 50HZ
KromSchroderGDJ系列燃?xì)鉁p壓閥GDJ15R040 .
KromSchroder霍科德GBF系列燃?xì)鉁p壓閥
安全切斷閥JSAV40F40-3Z,JSAV50F50/1-0Z.
燃?xì)鉁p壓閥VGBF 80F40-3Z.VGBF40F40-3.VGBF 50F40-3Z.VGBF 25R40-1
VGBF40R40-3/VGBF100F05-3.VG8R05T61/F1024.VGBF50F40-3Z100-160MBAR
比例調(diào)節(jié)閥GIK 100F02-6.GIK20R02-5.GIKH25R02-5B
減壓閥GIK50R02-5.GIK40R02-5 .GIK65F02-6.VG25R02 NT31D.
燃?xì)怆妱?dòng)閥VK80F10T5A93D.VR40R01RT33D
電磁閥VAS115R/NW,VAS120R/NW,VAN125R/NW,VAS8100F05NWB,
Krom霍科德VAS120R/NK,VAS340R/NW VAS340R/LW組合電磁閥,VAS240F/NWGR電磁閥
PP/PP.SCH...VCS 125R-LW. VAS240F/LW,VG50F02NT33
燃?xì)怆姶砰yVG25R02NT31,VG 8R05T6
壓力開關(guān)DG50U-3,DG150UG-3,DG10UG-3,DG150UG-3,DG6UG-4
DG500U-3Z,DG150U-6T.DG500U-6T氣壓開關(guān)DL3AG-6K2,DG150U-6T2
DG150U-3Z
Krom霍科德壓力控制器DG40VC1-6W,DG40VC4-5W,DG150VC4-5W
點(diǎn)火變壓器TZI7.5-20/33W,TGI 7-25/20W,TZI5-15/100W
TZI 7-12/100W.TGI 7.5-12/100W
數(shù)據(jù)線軟件模塊PCO 200 including BCSoft CD-ROM
電動(dòng)執(zhí)行器IC 20-30W3TR10,IC20-30W3E
霍科德球閥AKT100F160C PN
安全放散閥 VSBV25R40-4Z
氣體過濾器GFK 65F60-6
燃?xì)饬髁坑?jì)表燃?xì)獗鞤MZ250Z100-40.
霍科德壓力表RFM0.6RB1000-0.6BAR .KFM160RB1000-150mBAR
電動(dòng)執(zhí)行器IC20-30W3E,IC 20-07W2T
電磁閥VG6K03T6G.VG6K03T5G.VGP25R01W6.VGP15R02W6.VGP20R01W6
Krom蝶閥BVA 100Z05.BVA 80Z05..BVG150/100Z05.BVA125/80 Z05
霍科德流量調(diào)節(jié)閥LFC120ML05T60E..LFC232ML05T60
球閥AKT 65F160C 03152370 PN16
火焰探測(cè)器UVS10D4G1
燃?xì)膺^濾器GFK 65R40-4
比例控制器IFS135B-3-1-1T
汽車的再制造其實(shí)是依靠新技術(shù)(的制造、表面修復(fù)加工技術(shù),信息技術(shù),數(shù)控機(jī)創(chuàng)新性再設(shè)計(jì)等技術(shù))來使即將報(bào)廢或已經(jīng)報(bào)廢的車恢復(fù)到原來的或者符合于綠色再制造的要求的高可靠性汽車,從而降低制造成本。在《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中將汽車零部件再制造作為資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。[1-4]2008年,我國開始汽車零部件再制造試點(diǎn)工作,現(xiàn)今已有42家企業(yè)開展汽車零部件再制造。汽車的再制造技術(shù)可以促進(jìn)資源合理配置,提高資源使用效率;帶來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè),汽車的綠色再制造,要有專門的技術(shù)、設(shè)備等,但我國的技術(shù)幾乎為零,尤其是自動(dòng)變速器行業(yè)才剛剛起步,所有的技術(shù)都是靠企業(yè)自己開發(fā)研究;可充分挖掘廢舊汽車可利用的價(jià)值;充分提取汽車產(chǎn)品的附加值,經(jīng)濟(jì)效益顯著;滿足消費(fèi)者的綠色需求。[5-6]
2AL4自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)
AL4自動(dòng)變速器由機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、電子控制和液壓控制單元組成。AL4的液力變矩器為鎖止式變矩器,采用結(jié)構(gòu)緊湊的辛普森Ⅱ型行星齒輪系。[7-8]所有運(yùn)動(dòng)副及齒輪潤滑均為壓力潤滑。變速器為全密封式,更換傳動(dòng)軸不須放油。
3AL4自動(dòng)變速器的再制造工藝流程分析研究
工藝流程如下:
(1)業(yè)務(wù)流程。
(2)拆解。
(3)清洗。
①外殼的清洗:
A處理表面的污點(diǎn)、銹漬以及頑漬(在煤油中)。
B把外殼浸泡在水溫為60℃~70℃的清洗池中并震動(dòng)45分鐘。用除塵槍吹凈后,再對(duì)表面進(jìn)行復(fù)檢。(工具:清洗池,清洗劑,水)在震動(dòng)蒸鍋中65度震動(dòng)8~15分鐘。(工具:震動(dòng)蒸鍋,清洗劑,水)。
C用噴砂機(jī)進(jìn)行噴砂20分鐘。
D噴涂成銀白色。
②小件的清洗:
A在油洗機(jī)里完成密封件等一些不喜水的工件的清洗。
B在65度的清洗池里震動(dòng)20~30分鐘,******吹凈,復(fù)檢小件表面,不潔反復(fù)。(工具:吊架吊籃吊鉤毛刷擦布手套)
(4)變扭器工藝流程。
(5)閥體(車間必須是無塵車間)。
①準(zhǔn)備工作:
A準(zhǔn)備必需的工具和資料。
B對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行校對(duì),確認(rèn)維修的要求以及交貨的時(shí)間。
②拆檢:
A電磁閥位置,線束安裝,重要零件位置安裝。
B必要時(shí)拍照。
C零件按資料擺放。
D為防止小零件丟失,要單獨(dú)放置。
③清洗:
A清洗閥板時(shí)要小心磕碰。
B清洗滑閥時(shí)要按原位擺放。
C遇煤油變質(zhì)變軟零件避免接觸煤油。
D電子元件,橡膠類,紙制類避免用超聲波清洗。
E為防止閥板磕碰,要平穩(wěn)地放入超聲波內(nèi)。
④零件的檢查:
A對(duì)電子元件進(jìn)行目視,用萬用表進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。
B用2000型砂紙?zhí)幚砘y的毛刺。
C對(duì)彈簧的參數(shù)進(jìn)行校對(duì)。
⑤閥板的真空測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):
A密封性好的油路泵柱高h(yuǎn)≥22英寸
B可使用的油路泵柱高20≤h≤22英寸
C有磨損的油路泵柱高17≤h≤19英寸
D很差的油路泵柱高h(yuǎn)≤16英寸
⑥閥板再生:
將不符合以上標(biāo)準(zhǔn)的閥板重新打孔,然后進(jìn)行真空檢查。
⑦電磁閥性能的測(cè)試:
A對(duì)電磁閥的外表進(jìn)行目視檢查。
B用萬用表測(cè)量電磁閥的阻值,并測(cè)試反應(yīng)的靈敏度。
⑧閥體的組裝:
A吹干凈閥板。
B閥板45度放置,將滑閥置于閥板內(nèi)。
C滑閥在安裝時(shí)要仔細(xì)檢查,避免卡滯。
D注意閥板定位,確保螺絲孔對(duì)齊。
⑨完工確認(rèn)檢查:
對(duì)安裝后的線束,電子元件進(jìn)行測(cè)量,并確認(rèn)閥體是否緊固完整。
⑩閥體總成測(cè)試:按標(biāo)準(zhǔn)(FM100閥體檢測(cè)儀、FM200閥體檢測(cè)儀)。
清理:
A工具、資料歸檔。
B清理工作臺(tái),檢查有無零件遺漏。
出廠標(biāo)識(shí):刻印××零件編號(hào)。
(6)總成組裝。
①準(zhǔn)備工作:
A核對(duì)故障現(xiàn)象,維修要求,交貨時(shí)間。
B領(lǐng)取需要更換的零件,將臺(tái)面清理干凈。
②檢查零件:
A對(duì)零件進(jìn)行歸類,并對(duì)零件的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查。
B對(duì)需要加工的零件移交技術(shù)部,對(duì)行星齒輪進(jìn)行沁油45分鐘。
③外殼:
A外殼安裝到夾具。
B檢查序列號(hào)和工單號(hào)是否一致。
C檢查固定螺絲。
D檢查供油系統(tǒng)和殼體軸承。
④油泵的組裝:
A測(cè)量油泵定位銅套的磨損量。
B測(cè)量油泵齒輪配合磨損量和間隙。
C油泵供油測(cè)試。
⑤離合器組裝:
A摩擦片沁油(ATF不少于30分鐘)。
B檢查工作面并組裝。
C對(duì)活塞進(jìn)行裝配。
D檢測(cè)離合器的間隙(單片誤差±025mm)。
E壓力試件。
⑥行星齒輪的組裝:
A對(duì)軸頸間隙進(jìn)行檢查,要求<02mm。
B對(duì)齒輪面進(jìn)行檢查。
C檢查零件的配合間隙。
D組裝。
⑦ V/B(閥體)T/C(變扭器)驗(yàn)收:
A檢查外觀、編號(hào)的一致性。
B進(jìn)行交接。
C放置在組裝工位的下方。
⑧A/T總裝:
A檢查自由間隙。
B測(cè)試總離合器供油狀況。
C安裝V/B。
⑨附件的安裝:
A安裝外部附件。
B零件標(biāo)號(hào)的刻印。
⑩ 核實(shí)工單:
A準(zhǔn)確安裝附件。
B外觀油跡的檢查。
C再次核實(shí)故障內(nèi)容,維修記錄及交貨時(shí)間。
移交測(cè)試。
清理臺(tái)面:
A整理工具、資料。
B清理工作臺(tái)。
(7)總裝檢測(cè)。
(8)出廠檢驗(yàn)合格證,出庫登記,包裝。
4AL4原制造與再制造的性能分析
41使用壽命的不同
原制造自動(dòng)變速器與再制造自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)*一樣,不同之處在于機(jī)械的使用壽命不一樣。原制造自動(dòng)變速器的零配件是全新的,所以使用壽命比較長(zhǎng),而再制造的自動(dòng)變速器用的漂流劑一部分是全新的,還有一部分是根據(jù)回收的自動(dòng)變速器分解以后由技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行使用壽命評(píng)估以后決定是否繼續(xù)使用這個(gè)零配件。[9]
42故障點(diǎn)不同
由于制造工藝流程和制造手法的不同會(huì)使原制造自動(dòng)變速器與再制造自動(dòng)變速器故障點(diǎn)不同。
(1)AL4原制造自動(dòng)變速器經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的故障是:①進(jìn)水;②漏油;③倒擋發(fā)沖等故障。而AL4自動(dòng)變速器倒擋發(fā)沖的這個(gè)故障是在自動(dòng)變速器維修行業(yè)中所有的維修人員一直無法解決的一個(gè)難題。
(2)AL4再制造自動(dòng)變速器經(jīng)常出現(xiàn)的問題是:①異響;②掛擋無力等問題。這些故障是由于在進(jìn)行再制造技術(shù)人員的裝配技術(shù)和對(duì)零配件進(jìn)行使用壽命評(píng)估有關(guān)。
43相同點(diǎn)
原制造自動(dòng)變速器與再制造自動(dòng)變速由于機(jī)械結(jié)構(gòu)*一樣;再制造技術(shù)是一個(gè)高于維修的技術(shù),所以通過再制造以后的自動(dòng)變速器和原制造自動(dòng)變速器在使用性能上是一樣的。
5結(jié)論
汽車再制造能夠降低汽車的制造成本,符合當(dāng)今社會(huì)綠色、環(huán)保、節(jié)能的目標(biāo),具有很大的潛在價(jià)值。汽車的再制造技術(shù)可以促進(jìn)資源合理配置,提高資源使用效率;帶來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)。汽車企業(yè)要開發(fā)研究新技術(shù)、充分挖掘廢舊汽車的附加值。