KROM電磁閥門VK80F10T5A93D積極做買賣
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精益改進(jìn)工具——價(jià)值流圖
價(jià)值流是創(chuàng)造某個(gè)價(jià)值的整個(gè)流程。無論是增值還是非增值。包括:(1)從原材料生產(chǎn)到成本入庫的制造流;(2)從產(chǎn)品概念開發(fā)到投入生產(chǎn)的設(shè)計(jì)流,從成品發(fā)運(yùn)到資金回收整個(gè)過程,為制造某一產(chǎn)品或提供某項(xiàng)服務(wù)所發(fā)生的所有活動。價(jià)值流圖是我們?nèi)粘=涣鞯墓ぞ?,也是?shí)施業(yè)務(wù)計(jì)劃的工具,還是進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)的工具。
2.1 價(jià)值流圖內(nèi)容的組成
2.1.1 信息流。信息是通知每一個(gè)過程和下一步做什么的流動。
2.1.2 物流。也叫材料流,是過程中物料的
流動。
2.1.3 工藝流。也叫過程流,整個(gè)過程的工序
步驟。
2.1.4 參數(shù)或指標(biāo)。每一個(gè)工藝過程的重要數(shù)據(jù)標(biāo)識。
2.2 價(jià)值流圖的作用
2.2.1 幫助我們看到不僅是單個(gè)過程,而是整個(gè)流動。
2.2.2 掌握當(dāng)前狀態(tài),確定系統(tǒng)中的浪費(fèi)及
根源。
2.2.3 將精益理念和技術(shù)相結(jié)合。
2.2.4 識別流動中的關(guān)鍵問題是形成改進(jìn)計(jì)劃的基礎(chǔ)。
2.2.5 可以顯示信息流和材料流的聯(lián)系。
2.2.6 比列出非增值步驟、生產(chǎn)周期、移動距離等清單形式更加有效,使我們更加關(guān)注能夠縮短周期和消減成本的關(guān)鍵因素。
2.3 建立價(jià)值流圖的4個(gè)步驟
2.3.1 選定范圍:選定要實(shí)施改進(jìn)的工藝過程。
2.3.2 畫當(dāng)前狀態(tài),現(xiàn)狀調(diào)查,列出基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
2.3.3 制定并實(shí)施工作計(jì)劃,運(yùn)用價(jià)值流圖工具的目的。
2.3.4 畫未來狀態(tài),實(shí)現(xiàn)一個(gè)更加精益的流程。
3 本企業(yè)特殊顏色定單車價(jià)值流分析改進(jìn)
3.1 選定范圍
整車工廠定單車從定單評審直生產(chǎn)交付過程中存在部分定單車交付周期長、不能按期交付的問題,尤其是特殊顏色定單車周期長,經(jīng)過分析問題主要集中在特殊顏色外飾零部件供應(yīng)。本文范圍選定為從定單評審直車輛生產(chǎn)交付下線。
3.2 畫當(dāng)前狀態(tài)
尋找浪費(fèi),以******爆炸圖識別潛在改進(jìn)點(diǎn):
3.3 針對改進(jìn)點(diǎn),列出改進(jìn)計(jì)劃并實(shí)施跟蹤
3.3.1 目前銷售公司的色卡庫顏色種類有限,無法滿足客戶多元化的需求,1%的客戶會提特殊顏色需求,按照客戶提出的新特殊顏色需求,開發(fā)與之匹配的外飾覆蓋件需在常規(guī)顏色的基礎(chǔ)上額外增加20余天,因此完善色卡庫中的顏色種類,形成顏色充足的色卡庫,引導(dǎo)顧客在現(xiàn)有的顏色中挑選,可以極大地縮短特殊定單車的制造周期。
3.3.2 色卡過期的情況,主要原因是缺少有效管理,改進(jìn)措施是建立色卡的定期回顧機(jī)制,對于下一個(gè)回顧周期即將過期的色卡提前進(jìn)行制作,避免由于色卡過期后重新制作而導(dǎo)致的制造周期過長的情況發(fā)生。
3.3.3 現(xiàn)狀圖中TDC接到客戶傳遞過來的顏色的色卡,先轉(zhuǎn)給一級油漆供應(yīng)商,再由一級油漆供應(yīng)商郵寄給二級油漆供應(yīng)商,過程中傳遞給一級供應(yīng)商的環(huán)節(jié)可以取消,改進(jìn)為由TDC接到色卡當(dāng)天直接郵寄給二級油漆供應(yīng)商,可節(jié)約1天時(shí)間。
3.3.4 由于郵寄環(huán)節(jié)屬于外部過程,無法壓縮郵寄時(shí)間,重點(diǎn)分析各內(nèi)部環(huán)節(jié)時(shí)間是否可以優(yōu)化。二級油漆供應(yīng)商對油漆進(jìn)行性能檢測周期5天,研究壓縮周期的可行性。
3.3.5 現(xiàn)狀圖中二級油漆供應(yīng)商確認(rèn)色板沒有問題后,郵寄給TDC進(jìn)行確認(rèn),然后交采購部批準(zhǔn),批準(zhǔn)后郵寄給外飾供應(yīng)商,外飾供應(yīng)商再郵寄給油漆廠,油漆廠進(jìn)行生產(chǎn)。其中二級油漆供應(yīng)商確認(rèn)完色板后經(jīng)TDC及采購的審批環(huán)節(jié)花費(fèi)5.5天,建議由二級油漆供應(yīng)商確認(rèn)后同時(shí)分別郵寄給TDC和授權(quán)的油漆廠,一經(jīng)采購審批完成,油漆廠可立即進(jìn)行生產(chǎn),可減少等待批準(zhǔn)及郵寄時(shí)間5.5天。
3.3.6 現(xiàn)狀圖中外飾件供應(yīng)商噴涂樣件試噴一次合格率80%,且仍存在外飾件到涂裝車間后與整車存在色差的情況。建議通過設(shè)備和技術(shù)完善、關(guān)鍵工藝參數(shù)優(yōu)化監(jiān)控和標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)等措施提高一次合格率。為減少返修浪費(fèi),采取小批量試噴,驗(yàn)證合格后進(jìn)行批量噴涂。同時(shí)為避免外飾件顏色和整車顏色分別與色卡比對均在合格范圍內(nèi),但由于二者分別偏向不同方向色系而存在的色差問題,建議在外飾件顏色驗(yàn)證合格后,同批次留一件樣件在涂裝車間作為顏色比對樣件,整車在噴漆過程中適當(dāng)調(diào)整參數(shù),使生產(chǎn)的車輛在滿足色卡標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)與外飾件顏色匹配。