技術(shù)規(guī)格:
配置:Normally Closed
啟動(dòng)類型:Electrical
密封材料:Nitrile
包括金屬絲篩網(wǎng):No
流速:8 Gal/min, 30 L/min
大入口額定壓力:5000 psi, 350 bar
配置:Normally Closed
啟動(dòng)類型:Electrical
密封材料:Nitrile
包括金屬絲篩網(wǎng):No
大流速:8 Gal/min, 30 L/min
安裝類型:Screw in cartridge valve
流動(dòng)方向:Side to Nose (2-1)
運(yùn)行類型:Solenoid operated
大運(yùn)行壓力:5000 psi, 350 bar
泄漏率:5 drops/min
腔體尺寸:C08-2
功能:2-way
空載反向流速:No
超控功能:N/A
調(diào)節(jié)機(jī)制:N/A
與流體類型共同使用:Mineral-based or synthetic hydraulic fluids
大運(yùn)動(dòng)粘度:45-2000 SSU (6 to 420 cSt)
過(guò)濾器效率額定值:ISO 4406 18/16/13, SAE Class 4
閥門(mén)材料:All parts steel. All operating parts hardened steel
安裝扭矩:32-36 lb-ft, 43-49 Nm
線圈螺母鎖緊扭矩:5-7 lb-ft, 7-10 Nm
工作溫度:-30 to +250 °F, -34 to +121 °C
運(yùn)行溫度:+250 °F, +121 °C
運(yùn)行溫度:-30 °F, -34 °C
線圈類型:1/2" Super Coil
輸入電壓:85% of rated voltage at 72°F (20°C) min
響應(yīng)時(shí)間:30 ms
重量:0.25 lb, 0.11 kg
物品信息
派克的二通座閥是先導(dǎo)式操控的,由低泄漏電磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的二通方向閥。在電磁鐵失電的狀態(tài)下,此類閥類似于一個(gè)單向閥,在一個(gè)方向上將液流截止,且泄漏量小(每分鐘5滴,或更小),而當(dāng)電磁鐵得電時(shí),則將允許液流通過(guò)。典型地要選用此類閥,是由于它們的低泄漏特性,以及能符合大流量要求的通流能力。座閥型閥通常用于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)或卸荷功能。它們可以是常閉或是常開(kāi),而反向允許液流自由通過(guò),并有快速響應(yīng)型式可選。
派克的二位二通座閥由主級(jí)座閥、復(fù)位彈簧、先導(dǎo)活塞以及電磁線圈組成。
該類閥的常閉型式在失電狀態(tài)下類似于一個(gè)單向閥,它在一個(gè)方向上截止液流,而在相反方向(油口1油口2)上則允許經(jīng)節(jié)流的液流自由通過(guò)。當(dāng)電磁線圈得電時(shí),座閥芯被先導(dǎo)操控而開(kāi)啟(閥芯抬起),允許經(jīng)節(jié)流的液流在原先截止的方向上通過(guò),典型地,該流向?yàn)閭?cè)面油口2底部油口1。如果要求反向液流自由通過(guò),則應(yīng)選擇"反向自由流動(dòng)"選項(xiàng)。
該類閥的常開(kāi)型式在失電狀態(tài)下,允許液流在閥的側(cè)面油口(油口2)底部油口(油口1)方向上自由流過(guò)。反向液流為經(jīng)過(guò)節(jié)流,如果要求反向自由流動(dòng),則應(yīng)選擇"反向自由流動(dòng)"選項(xiàng)。
工作原理:常閉型閥的閥芯由復(fù)位彈簧將其壓靠在閥座上,先導(dǎo)液流被關(guān)閉,進(jìn)油口(油口2)的壓力作用在主閥芯內(nèi)腔,使之保持壓靠在閥座上,阻止液流通過(guò)該閥(油口2油口1)。
此時(shí)若插件底部(油口1)的壓力高足以克服復(fù)位彈簧的作用力,則將推動(dòng)閥芯,使之離開(kāi)閥座,允許液流從油口1油口2方向流過(guò)。電磁線圈得電,將先導(dǎo)閥芯拉離其在主閥芯上的閥座,主閥芯內(nèi)的壓力泄向油口1,這就使得主閥芯兩端的壓力建立起平衡,于是主閥芯側(cè)面的進(jìn)油壓力將其抬起,允許液流從側(cè)面向底部(21)流過(guò)。由于該型閥是先導(dǎo)操控的,在液流從油口2和1之間流過(guò)的同時(shí),需要建立起一個(gè)壓力差下限(25-50psi),以克服彈簧力而保持閥芯的開(kāi)啟狀態(tài)。
常開(kāi)型閥的先導(dǎo)閥在偏置彈簧的作用下保持開(kāi)啟狀態(tài),先導(dǎo)液流泄向油口1,并在主閥芯的兩端建立起壓力平衡,由此移動(dòng)主閥芯,使之開(kāi)啟,允許液流從側(cè)面流向底部(21),同時(shí)在兩油口(2和1)之間保持壓差下限(25-50psi),以克服主閥彈簧力,使主閥保持開(kāi)啟狀態(tài)。電磁線圈得電,推動(dòng)先導(dǎo)閥芯壓靠在其閥座上,關(guān)閉主閥內(nèi)腔泄向油口1的通道,主閥內(nèi)腔的壓力升高與進(jìn)油口(油口2)相同,主閥芯在該壓力的作用下壓靠在其閥座上,這樣就截止了從油口2流向油口1的液流。此時(shí)若插件底部(油口1)壓力升高,可以克服彈簧力和電磁力,推動(dòng)閥芯脫離閥座,允許經(jīng)節(jié)流的液流通過(guò)該插件(油口12方向)。
派克的座閥型電磁閥還有反向全流量自由流動(dòng)和快速響應(yīng)的型式,反向全流量自由流動(dòng)型式允許油液在底部側(cè)面油口(12)的方向上無(wú)節(jié)流地自由通過(guò),而快速響應(yīng)型閥的換向時(shí)間在數(shù)豪秒以內(nèi)。由于此類閥是先導(dǎo)操控的,閥芯的移動(dòng)距離較短,這就限制了這類閥的通流能力。
有多種類型的標(biāo)準(zhǔn)電壓和接線端口,以及越權(quán)操控選項(xiàng)可供貨,例如:此類二位二通座閥的常用市場(chǎng)和應(yīng)用工況是負(fù)載需要在低泄漏狀態(tài)下鎖定位置的一類系統(tǒng),架空裝置,如:叉車和翻斗卡車,使用這一類閥。其它的應(yīng)用包括液壓泵卸荷回路,該回路要求系統(tǒng)在工作時(shí)泄漏小,而在低壓大流量卸荷期間壓降小。
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