品牌型號訂貨號品名毛重凈重
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理想汽車向中國證券報記者表示,公司確實在芯片缺少的情況下盡全力保證芯片供應(yīng)。各家車企都會選擇在正規(guī)渠道購買現(xiàn)貨芯片。理想汽車會努力為用戶提車提供充足的準備和服務(wù)。
10月8日,理想汽車發(fā)布關(guān)于“理想ONE交付方案溝通”的文件。公司表示,由于馬來西亞遭受疫情影響,在不可抗力的影響下,毫米波雷達的芯片供應(yīng)嚴重短缺,影響了理想ONE的生產(chǎn)和準時交付。
原定10月11月交付的用戶,可選擇交付“1個前正向+2個后角毫米波雷達”的3雷達版本,公司計劃在12月春節(jié)期間后裝補齊毫米波雷達。
對于僅安裝3雷達的車型,自動并線和前方橫穿車輛預(yù)警不可用,其他ADAS功能均可正常使用。如果用戶不選擇“3雷達車型”,則需等到12月后才能提到5雷達完整版車型。
9月20日,理想汽車發(fā)布第三季度交付量展望公告。公司表示,受馬來西亞疫情的影響,公司的毫米波雷達供應(yīng)商所采用的專用芯片嚴重減產(chǎn)。由于該芯片的供應(yīng)恢復(fù)不及預(yù)期,公司預(yù)計2021年第三季度汽車交付量約為2.45萬輛,較之前的2.5萬-2.6萬輛的汽車交付量展望有所下調(diào)。
受“缺芯”影響,理想汽車9月銷量出現(xiàn)大幅下滑,9月銷量僅為7094輛,環(huán)比下降24.8%。此前,理想汽車僅憑借理想ONE一款車型在7月和8月蟬聯(lián)了造車新勢力單月。
同為造車新勢力的蔚來和小鵬汽車9月銷量均已破萬。其中蔚來9月銷量為1.06萬輛,小鵬銷量為1.04萬輛。
針對芯片短缺問題,理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠近期表示:“受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響,理想汽車9月交付量有所下降。我們正采取更多措施,以確保零部件的供應(yīng),希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。”
芯片供應(yīng)料緩慢增加
缺芯已經(jīng)成為車企的痛點。
今年以來,已有不少車企間歇性停產(chǎn)或減產(chǎn)。 中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2021年9月,汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.9%,逼近榮枯線,位于不景氣區(qū)間。部分汽車芯片價格被哄抬,某些企業(yè)的加價率甚高達4543%。
9月24日,特斯拉CEO馬斯克表示,芯片短缺是短期問題,不是長期問題,預(yù)計全球的缺芯問題將在明年結(jié)束。目前有很多晶圓廠正在建設(shè)中,明年芯片的產(chǎn)能將得到釋放。
中國汽車流通協(xié)會表示,進入10月銷售旺季,缺芯問題尚未緩解。不過,目前汽車芯片缺口峰值已經(jīng)過去,未來芯片供應(yīng)將會緩慢提升,但傳導(dǎo)汽車終端銷售還需要3-5個月。
國海證券表示,四季度國內(nèi)汽車芯片供應(yīng)仍將承壓,或在一定程度上限制部分整車廠產(chǎn)能,但9月年末市場景氣度持續(xù)提升大趨勢不變,預(yù)計2021年全年我國汽車產(chǎn)銷量同比增速達10%。根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測,2021年全年我國新能源汽車銷量有望突破300萬輛。