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greisinger溫度傳感器601244 GTF101P-OKH
瀏覽次數(shù):1092發(fā)布日期:2021-03-08

Greisinger 成立于1980年1月1日,目前已有30多年的歷史,公司的目標是開發(fā)和生產(chǎn)測量和控制設(shè)備,包括傳感器等。公司約有50名員工使用的生產(chǎn)和檢測設(shè)備,致力于開發(fā)和生產(chǎn)高品質(zhì)、低價格的產(chǎn)品。擁有設(shè)備齊全的屏幕艙進行EMC測試,擁有空調(diào)校準實驗室,校準和調(diào)整,例如溫度,壓力,濕度方面的產(chǎn)品。Greisinger大部分的產(chǎn)品,帶有DKD校準認證證書,滿足客戶的質(zhì)量需求。

作為測量設(shè)備、指示器和控制器以及溫度傳感器的能力中心,Greisinger 在其 Regenstauf 工廠擁有經(jīng)驗豐富的專家的長期專業(yè)知識。在此,跟蹤當前的市場趨勢,并考慮到新技術(shù)的開發(fā)。

這樣一來,Greisinger的傳統(tǒng)企業(yè)就可以在35年以上的長期經(jīng)驗基礎(chǔ)上。Greisinger的D一款產(chǎn)品--當時D一款用于監(jiān)測干草棚的溫度傳感器--正好滿足了市場的需求,并為他們的進一步成功奠定了基礎(chǔ)。同時,Greisinger的產(chǎn)品組合也得到了很大的擴展。除了眾多的變送器以及指示器和相關(guān)的傳感器技術(shù)外,他們主要開發(fā)和生產(chǎn)高質(zhì)量的手持式測量設(shè)備。

Greisinger初是為工業(yè)客戶艱苦和Z惡劣的條件而開發(fā)的,他們已經(jīng)通過貿(mào)易向廣大客戶提供了我們的設(shè)備。每年超過十萬臺設(shè)備的交付和數(shù)以萬計的滿意客戶是Greisinger開發(fā)和制造更好的測量設(shè)備的動力。

Greisinger的生產(chǎn)部門和質(zhì)量控制部門的所有機器和設(shè)備始終保持在的技術(shù)水平。作為GHM集團的一部分,他們參與了持續(xù)改進措施,進一步優(yōu)化我們的流程和程序。這樣,今后Greisinger將繼續(xù)以有競爭力的價格提供 "德國制造 "的YOU秀產(chǎn)品品質(zhì)。

德國 GREISINGER 主要生產(chǎn)儀器、儀表等產(chǎn)品,隸屬于GHM集團。
GREISINGER 近幾年不斷加大研發(fā)力度,
生產(chǎn)的產(chǎn)品類型不斷增多,滿足更多行業(yè)的客戶的需求。

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正在飛行的航班上竟然打起了架,而且打架的還是機組人員。3月6日,網(wǎng)絡(luò)上曝出一則消息:在東海航空DZ6297航班(南通-西安)的航班上,機長與乘務(wù)長發(fā)生爭執(zhí),在飛行過程中相互毆打。3月7日,東海航空聲明稱:涉及人員已時間停止工作。截發(fā)稿,《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到,DZ6297航班(南通-西安)已被取消。

作為國內(nèi)中外合資航空公司,東海航空并不是次引發(fā)關(guān)注。2018年,東海航空一位機長擅自允許其妻子進駕駛艙被停飛半年,也是引得公眾熱議。

東海航空雖然發(fā)布了聲明,但尚未公布事件的來龍去脈。不過,不論何種原因,飛行過程中的爭執(zhí)事件以及飛行員的情緒,都會嚴重威脅航空安全。熱度升溫之時,一直強調(diào)飛行安全的東海航空將會作出何種解釋?

機長與乘務(wù)長互毆?東海航空引熱議

3月6日,民航業(yè)垂直自媒體消息顯示,其收到爆料:東海航空DZ6297-南通/西安,B-5311,在飛行中機長與乘務(wù)員(男)發(fā)生爭執(zhí),并且飛行過程中相互毆打。機長先動手把頭等艙的乘務(wù)長(男)手打骨折了,乘務(wù)長(男)把機長門牙敲掉半顆,飛機落地西安,頭等艙的乘務(wù)長(男)與當班乘務(wù)長都不跟機長同航班飛行,他們也不跟該機長飛行,機長讓兩名乘務(wù)員自己買票回深圳。打斗時間發(fā)生在落地前50分鐘。